有源RFID在預制件產品追溯方面的運用

發(fā)布時間：2023-09-13  瀏覽次數(shù)：4089  作者：木木

　　如今Made in China成為世界上認知度最高的標簽之一，成為每個中國人的驕傲。而中國建造更是舉世聞名，從橋梁到碼頭，從高速到高鐵，從海底隧道到磁懸浮，從輕軌到地鐵，從國內到國外，從盆地到高原，中國建造打破了無數(shù)個不可能，成為中國力量的象征。

　　中國制造2025更是提出，堅持“創(chuàng)新驅動、質量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化、人才為本”的基本方針。基礎設施的建造離不開預制件，成千上萬的預制件像搭積木一樣拼接起一個個宏偉的工程，說到質量為先，就要能使這成千上萬預制件有源可溯，有據(jù)可依。

　　然而這種預制件的追溯采用過往簡單的追溯方式，例如：標記、數(shù)字碼、二維碼、無源RFID標簽等都無法快速的查閱信息，畢竟這些預制件將被用在高空、地下、甚至是有害環(huán)境下，正常途徑無法進行有效讀取。

　　產品追溯

　　有源RFID在水泥等預制件的追溯上有著較為突出的優(yōu)勢，例如橋墩、枕木、橋架、甬道、水渠等。有源RFID和傳統(tǒng)產品追溯方式相比，具有遠距離讀取的便利性，對于工程建筑來說可以在百米范圍外讀取數(shù)據(jù)，這對質量追溯的數(shù)據(jù)查詢起到了至關重要的作用：

　　①生產管理：批量自動識別預制件，記錄預制件“完成時間、完成數(shù)量、規(guī)格”等相關信息并實時同步到管理平臺。

　　②出廠管理：對批量裝載于車輛上的預制件進行自動識讀，記錄其出廠信息，與訂單匹配，信息自動傳輸?shù)胶笈_。

　　③項目現(xiàn)場入場管理：自動對進入現(xiàn)場的預制件進行識讀，將信息同步到系統(tǒng)平臺。

　　④堆場管理：對堆場的預制件進行批量識讀，監(jiān)測其數(shù)量變化，同步到后臺。

　　⑤安裝管理：對塔吊對預制件進行吊裝時，能自動記錄預制件安裝時間。

　　⑥溯源管理： 對已經安裝好的預制件，可以通過手持機進行單件識讀，顯示該預制件信息。

　　2019有源RFID，又稱為主動式RFID(Activetag)，依據(jù)電子標簽供電方式的不同進行劃分的電子標簽一種類型，通常支持遠距離識別。電子標簽可以分為有源電子標簽(Active tag)、無源電子標 簽(Passive tag)和半無源電子標簽(Semi-passivetag)。有源電子標簽內裝有電池，無源射頻標簽沒有內裝電池，半無源電子標簽(Semi-passive tag)部分依靠電池工作。在預制件中使用的有源RFID通常電池使用壽命在2~5年，有的甚至可達10年，特殊情況下還可結合太陽能來擴大供電時間。

　　有源RFID的通訊距離在百米以上，一般為120-150米。可以通過軟硬件的調整在最遠通訊范圍內調節(jié)通訊距離。這個距離對于一般的橋梁、隧道、高鐵等基礎設施的預制件產品追溯已經足夠了，為巡檢和報修等提供了巨大便利。

　　最后結合蜂窩移動通訊技術以及天基物聯(lián)網(wǎng)技術，將可進一步強化萬物互聯(lián)產品追溯，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集和自動上傳或許有人會覺得既然有蜂窩移動通訊技術，那么有源RFID不是無用了?第一有源RFID比耗電量較低的NB-Iot的耗電量還要低，持續(xù)時間更久;第二蜂窩移動通訊技術，在沒有天基物聯(lián)網(wǎng)(行云工程)支持下，需要有基站支持，很多應用環(huán)境甚至沒有移動網(wǎng)絡通訊;第三蜂窩移動通訊會產生一定的流量費，雖然費用不高，但大量使用成本還是增加不少。最終RFID技術或許就像人體的神經末梢一樣，將始終戰(zhàn)斗在物聯(lián)網(wǎng)最前線。